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林州市廣鐵道岔有限公司

海南立式板道器生產(chǎn)廠家服務(wù)為先「廣鐵道岔」

2022-08-04








(3)鋼軌磨耗的允許限度;鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強(qiáng)度和構(gòu)造條件確定。即當(dāng)鋼軌磨耗達(dá)到允許限度里,一是還能保證鋼軌有足夠的強(qiáng)度和抗彎剛度;二是應(yīng)保證在較不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板?!惰F路線路維修規(guī)則》中按鋼軌頭產(chǎn)磨耗程度的不同,分為輕傷和兩類。波磨軌耗谷深超過0.5mm為輕傷軌。 林州市廣鐵道岔有限公司





(9)JIS Z 2243布氏硬度方法;(10)JIS Z 2244維氏硬度試驗方法;(11)JIS E 1101普通鋼軌;(12)GB2101—89型鋼驗收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定。鋼筋混凝土軌枕;使用壽命長,穩(wěn)定性高,養(yǎng)護(hù)工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20,因此,尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。




1983年年產(chǎn)量400萬根以上,約占世界預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕年產(chǎn)量(約為1500萬根)的四分之一。預(yù)應(yīng)軌枕力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好,能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點。對推廣無縫線路起了很大的作用。

其缺點是剛度大、彈性差,致使道床承受的壓力和振動加速度加大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉加大,對機(jī)車車輛走行部分產(chǎn)生不利影響。為此,要求使用質(zhì)地堅韌的道碴和在軌枕上設(shè)置彈性墊層。





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